羊城晚報(bào)全媒體記者 何寧

14日下午，省人大代表、廣州地鐵集團(tuán)有限公司總經(jīng)理劉智成在廣州代表團(tuán)全體會(huì)議發(fā)言時(shí)，提出了“加快廣州都市圈城際鐵路和廣州地鐵項(xiàng)目建設(shè)”“廣州深化軌道交通投融資改革，多渠道籌措項(xiàng)目建設(shè)”“廣州地鐵多渠道降低電費(fèi)成本”等建議。第二天，他就得到了廣東省發(fā)展和改革委員會(huì)的書(shū)面回復(fù)，這令劉智成直呼“效率太高”。

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首次當(dāng)人大代表提建議

會(huì)議期間收到書(shū)面回復(fù)

“軌道交通一頭連著民生福祉，一頭連著經(jīng)濟(jì)發(fā)展。”劉智成代表在省兩會(huì)上建議，要深化軌道交通投融資改革，多渠道籌措項(xiàng)目建設(shè)資金，比如可嘗試土地作價(jià)、TOD開(kāi)發(fā)等路徑。

劉智成還提出，廣州地鐵運(yùn)營(yíng)三十年，報(bào)表一直是盈利的。“廣州地鐵運(yùn)營(yíng)成本中一大項(xiàng)是電力成本。我們希望電力優(yōu)惠政策能夠繼續(xù)有，或者嘗試地鐵儲(chǔ)能，比如在夜間享受峰谷電價(jià)。”

廣東省發(fā)展和改革委員會(huì)15日出具了“對(duì)廣州市代表團(tuán)劉智成代表意見(jiàn)的答復(fù)”，對(duì)劉智成在發(fā)言中提到的建議一一回應(yīng)。劉智成難掩興奮地向記者表示，“大會(huì)還沒(méi)結(jié)束，我就接到了書(shū)面回復(fù)，說(shuō)實(shí)話，真的很吃驚”。

劉智成告訴記者，廣東省發(fā)展和改革委員會(huì)在一天時(shí)間內(nèi)就對(duì)建議給予回復(fù)，速度之快、效率之高超出了他的想象，“作為新代表，我更深刻地意識(shí)到身上沉甸甸的責(zé)任和作為一名人大代表的使命感，這次的經(jīng)歷也激勵(lì)我在接下來(lái)的履職中嚴(yán)格要求自己，為群眾謀民生福祉”。

廣州地鐵將著力實(shí)現(xiàn)

城際與地鐵互聯(lián)互通

廣州每一條新地鐵線路的開(kāi)通都牽動(dòng)著民眾的心，2023年將會(huì)新增哪些線路？廣州的地鐵交通樞紐和網(wǎng)絡(luò)布局將會(huì)有怎樣的變化？劉智成在接受羊城晚報(bào)全媒體記者采訪時(shí)透露，廣州地鐵集團(tuán)將以“三年工程瞄準(zhǔn)兩年干”的拼勁，加大軌道交通投資力度。到2022年年底，廣州地鐵在本地線網(wǎng)總里程已達(dá)621公里，累計(jì)完成投資總量6523億元。“今年，我們將在去年完成重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目投資855億元的基礎(chǔ)上，再增加5.4%，力爭(zhēng)全年完成投資901億元，為廣州全年固定資產(chǎn)投資總量突破1萬(wàn)億元作出更大貢獻(xiàn)。”

劉智成表示，將以“項(xiàng)目一個(gè)一個(gè)建設(shè)好”的韌勁，加快建設(shè)“軌道上的大灣區(qū)”。廣州地鐵集團(tuán)將充分發(fā)揮廣州作為省會(huì)城市、大灣區(qū)核心引擎城市的輻射帶動(dòng)作用，以“立足廣州、主導(dǎo)灣區(qū)”為戰(zhàn)略導(dǎo)向，統(tǒng)籌20條565公里地鐵、城際線路和24個(gè)鐵路綜合樞紐項(xiàng)目建設(shè)，加快構(gòu)建世界級(jí)軌道交通網(wǎng)絡(luò)，助力建設(shè)世界級(jí)灣區(qū)、發(fā)展最好的灣區(qū)。

“今年，我們將加快廣州白云站綜合交通樞紐的建設(shè)以及十一號(hào)線（環(huán)線）等在建地鐵項(xiàng)目施工，新開(kāi)通五號(hào)線東延段、七號(hào)線二期2條（段）共31.7公里地鐵線路，新開(kāi)工建設(shè)八號(hào)線北延段支線等三條（段）地鐵新線。”

在城際鐵路項(xiàng)目上，根據(jù)省政府的決策，廣州地鐵集團(tuán)接管了珠三角城際鐵路，在全國(guó)率先實(shí)現(xiàn)了城際鐵路地方化運(yùn)營(yíng)。劉智成說(shuō)：“今年，我們將加快佛穗莞、南中珠等城際項(xiàng)目和廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段開(kāi)工，并積極承接莞惠、佛肇城際，開(kāi)通廣佛南環(huán)、佛莞城際，實(shí)現(xiàn)‘四線’貫通運(yùn)營(yíng)。著力實(shí)現(xiàn)城際與地鐵‘互聯(lián)、互通、互維、互運(yùn)’和公交化運(yùn)營(yíng)，推動(dòng)形成大灣區(qū)都市圈1小時(shí)通勤圈，更好服務(wù)大灣區(qū)發(fā)展。”

今年廣州地鐵日均客流量

預(yù)計(jì)可達(dá)780萬(wàn)人次

據(jù)了解，目前廣州地鐵運(yùn)營(yíng)總里程621公里，位居世界第三。2023年1月5日，廣州地鐵客流數(shù)據(jù)從去年12月中旬的200多萬(wàn)人次回升至620萬(wàn)人次，恢復(fù)到2021年平均水平的近八成。

實(shí)施“乙類(lèi)乙管”后，對(duì)2023年居民地鐵出行有怎樣的預(yù)測(cè)和期待？劉智成表示，2019年，廣州地鐵的日均客流906萬(wàn)人次，2020年659萬(wàn)人次，2021年776萬(wàn)人次，2022年646萬(wàn)人次，“我們預(yù)計(jì)，2023年的日均客流量可以達(dá)到780萬(wàn)人次，比2022年增長(zhǎng)21%。對(duì)于2023年，我們是充滿希望的”。

編輯：鄭健龍；

來(lái)源：金羊網(wǎng)

關(guān)鍵詞： 廣州地鐵 城際鐵路 人大代表 項(xiàng)目建設(shè) 地鐵線路