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前不久，“力箭一號”固體運載火箭在酒泉衛星發射中心成功首飛。這枚火箭由中國科學院力學研究所抓總、中科宇航公司參與研制，起飛推力200噸，可以把1500公斤的載荷送到500公里的太陽同步軌道，是我國目前推力最大的固體運載火箭。

“‘力箭一號’的首飛成功，使得我國的固體火箭跨入了世界先進固體火箭行列！”首飛成功后，中國科學院空天飛行科技中心主任、中科宇航公司董事長兼總裁楊毅強難掩內心激動和喜悅。

“力箭一號”從2019年開始研制，迄今為止科研團隊突破了6項重大關鍵技術和13項國內首次使用的技術。正因為有這些重大技術創新，這枚新火箭僅用不到3年的時間便成功亮相太空。

楊毅強介紹，多項技術創新賦予了“力箭一號”運載能力大、入軌精度高、設計可靠性高、響應速度快、發射效率高、保障要求低、發射成本低、使用靈活便捷、環境適應性好等一系列優點，豐富了我國固體運載火箭發射能力譜系，為我國運載火箭領域的技術變革作出貢獻。例如，科研團隊首次將發動機整體一次性裝藥量提高到71噸，推力提升到200噸，運載火箭動力水平獲得較大提高；創新性地采用真藥發動機水平狀態試驗模式，以空氣彈簧多點支撐狀態，完成了國內首創大噸位箭體水平模態試驗，大幅縮短試驗周期，降低對試驗設施保障條件的依賴。

“力箭一號”研發過程中，科研團隊面臨的最大挑戰在于突破傳統的研發思維、研制方法和生產方式。在“力箭一號”的設計理念上，楊毅強提出“簡單即可靠”的觀點，火箭設計也朝著集成化、通用化、模塊化方向發展?？蒲腥藛T通過對飛控軟件進行優化，減少“力箭一號”箭體零部件，最終箭上產品數量比傳統火箭減少了50%，地面試驗設備減少了80%。

“力箭一號”是新型研發體制下誕生的一枚面向商業市場的新型火箭。研發過程中，從算法到算力，也都得益于中科院力學、數學等基礎研究實力的支撐。“我們既是企業的研發團隊，也是中科院的‘實驗室’，我們要勇于做航天技術的開路先鋒，只有靠創新才能提供更好的產品和服務。”楊毅強說。

楊毅強表示，接下來，研發團隊將轉向火箭回收技術突破等相關工作?；鸺厥占夹g可以實現發動機重復使用，回收檢修后的火箭可繼續執行任務，進一步提升火箭投送能力，大幅降低發射成本?；厥盏幕鸺部梢詼蚀_落在預定區域，減少對落區的安全威脅。從商業航天發展趨勢看，火箭回收技術是目前實現太空旅游需要突破的核心技術。國內實現太空旅游的相關技術以及故障反饋系統已趨向成熟，有望逐步實現亞軌道旅行。

楊毅強透露，去年中科院已進行過火箭回收的相關算法驗證，今年計劃將從陸地發射大型飛行器，進行海上回收的相關技術試驗，進一步驗證相關算法。

“中國的商業航天發展是中國航天的重要補充力量。面向大眾的太空旅游、太空經濟，將是商業航天產業發展新空間。商業航天產業成熟的標志是進入大眾消費市場，讓航天高科技為普通人所用、所享?！睏钜銖娬f。

關鍵詞： 運載火箭 航天發展 中國科學院 研發團隊 宇航公司