文 | 張一弛

編輯 | 蘇建勛

(資料圖)

近期，博原資本聯(lián)合博世創(chuàng)投、北汽福田、北京億華通和深圳福源智慧攜手設(shè)立新能源商用汽車公司“北京卡文新能源汽車有限公司”（以下簡稱“卡文汽車”），深度布局中國新能源商用車領(lǐng)域。

博原資本與博世創(chuàng)投皆為博世旗下專業(yè)化投資機(jī)構(gòu)，持續(xù)專注高科技產(chǎn)業(yè)投資；北汽福田于2006年開始?xì)淙剂想姵乜蛙囇邪l(fā)工作，在新能源商用車產(chǎn)業(yè)鏈已有深度布局。

根據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)，2022年1-6月，全國新能源商用車?yán)塾?jì)整體銷量為6.66萬輛，累計(jì)同比上漲68.89%。在碳中和大背景下，肩負(fù)減碳排放大旗的商用車市場尤其大排放重卡正在逐步向新能源轉(zhuǎn)型，預(yù)計(jì)2030年滲透率將達(dá)到25%，銷量達(dá)到百萬輛規(guī)模。

博原資本董事長兼管理合伙人、卡文汽車公司董事蔣紅權(quán)表示：“新能源和碳中和趨勢下，氫燃料和純電商用車已逐步進(jìn)入市場，卡文汽車定位新能源商用車核心零部件及整車制造企業(yè)，依托強(qiáng)大股東和戰(zhàn)略合作伙伴公司將具備行業(yè)頂尖的零部件及整車設(shè)計(jì)和制造能力，并形成自己的新能源整車全棧平臺。”

以新能源中非常具有代表性的氫能為例，蔣紅權(quán)認(rèn)為，“目前氫能在汽車上的應(yīng)用相比鋰電要滯后一些，但潛力非常巨大。”

從產(chǎn)業(yè)環(huán)境來看，國內(nèi)政策持續(xù)出臺、基礎(chǔ)設(shè)施加速建設(shè)、產(chǎn)業(yè)鏈逐步成熟等，也在共同推動市場高速前進(jìn)。此外，新能源商用車的萬億前景并非只在遙遠(yuǎn)的未來，目前，它的經(jīng)濟(jì)性場景已經(jīng)開始顯現(xiàn)，市場接受度大幅提升。

股東方深耕行業(yè)多年，卡文汽車未來將在整車制造、市場和客戶資源、生態(tài)圈/合作伙伴圈、政府資源等方面具有一定優(yōu)勢。在多方產(chǎn)業(yè)及資本加持下，卡文汽車將著重純電和氫燃料商用車及相關(guān)核心零部件和系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，并開發(fā)線控和智能駕駛技術(shù)以及相關(guān)整車租賃、數(shù)據(jù)平臺、綠色能源等產(chǎn)業(yè)生態(tài)業(yè)務(wù)。

投資人/企業(yè)方觀點(diǎn)：

博世動力總成中國區(qū)總裁王偉良表示：“為實(shí)現(xiàn)碳中和，氫能將成為未來動力總成的重要組成部分，特別是在商用車領(lǐng)域。博世非常重視氫動力技術(shù)的發(fā)展，今后博世將利用在氫動力上的經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)勢，持續(xù)助力北京卡文的氫燃料電池汽車業(yè)務(wù)，并共同探討進(jìn)一步合作的可能。同時(shí)我們也將與北京卡文一起協(xié)同合作伙伴建立氫能生態(tài)圈，推動氫動力全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。”

卡文汽車總經(jīng)理秦志東表示：“福田擁有1200多項(xiàng)新能源相關(guān)專利，行業(yè)頂尖的商用車設(shè)計(jì)、制造和生產(chǎn)能力，以及20多年新能源產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，將通過不同方式向卡文汽車進(jìn)行賦能。在產(chǎn)業(yè)端資源的強(qiáng)賦能下，卡文汽車具備了快速打造新能源整車平臺的能力，有望成為中國新能源商用車市場龍頭企業(yè)。卡文汽車的核心團(tuán)隊(duì)成員來自于新能源車、商用車、汽車營銷、投資等領(lǐng)域，豐富的經(jīng)驗(yàn)和資源也將為公司的快速發(fā)展保駕護(hù)航。

關(guān)鍵詞： 北汽福田 合作伙伴 氫燃料電池